Với nhu cầu ngày càng tăng đối với máy xúc bánh lốp (gọi tắt là “máy xúc bánh lốp”) trong xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị, sửa chữa đường khẩn cấp, thủy lợi nông nghiệp và các lĩnh vực khác, những khó khăn kỹ thuật mà hệ thống phanh thủy lực gặp phải ngày càng trở nên rõ rệt. Trong môi trường vận hành thường xuyên dừng-khởi động, chịu tải trọng nặng và điều kiện đường xá phức tạp, làm thế nào để đảm bảo hiệu quả, an toàn và ổn định của hệ thống phanh đã trở thành vấn đề then chốt trong phát triển công nghệ của ngành. Công ty TNHH Công nghệ Thủy lực Ningbo Flagup đã thành công vượt qua khó khăn này thông qua nghiên cứu và phát triển độc lập, dẫn đầu sự đổi mới trong công nghệ phanh thủy lực máy xúc bánh lốp với hiệu suất vượt trội trong môi trường khắc nghiệt và khả năng điều khiển phanh chính xác cao.
Những thách thức kỹ thuật mà hệ thống phanh thủy lực phải đối mặt
Trong quá trình vận hành tần suất cao của máy xúc bánh lốp, hệ thống phanh thủy lực gặp phải ba trở ngại kỹ thuật chính: thứ nhất, “khả năng thích ứng kém với phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt”, thứ hai, “phản ứng chậm khi phanh ở tải trọng nặng”, và thứ ba, “độ chính xác điều khiển không đủ trong điều kiện làm việc phức tạp”. Những vấn đề này ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn phanh và hiệu quả hoạt động của máy xúc bánh lốp. Do đó, để khắc phục những rào cản kỹ thuật này, cần phải có những đột phá sáng tạo trong công nghệ vật liệu, thiết kế cấu trúc, thử nghiệm hiệu năng và các khía cạnh khác.
Giải pháp công nghệ đột phá của Flagup: Khắc phục sự cố phanh máy xúc bánh lốp
Hợp kim cường độ cao và gia công chính xác
Van phanh thủy lực Flagup sử dụng vật liệu hợp kim cường độ cao cấp hàng không và quy trình gia công chính xác đến từng micron. Lõi van và thân van đã vượt qua hơn 100.000 chu kỳ chịu áp suất và thử nghiệm va đập chu kỳ nhiệt độ cao-thấp từ -40℃ đến 80℃. Ngay cả trong môi trường khắc nghiệt như đất đóng băng lạnh giá hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao, chúng vẫn có thể duy trì phản ứng phanh nhanh trong vòng 0,3 giây và sai số dao động áp suất phanh được kiểm soát trong phạm vi ±2%.
Thiết kế kênh dẫn dòng giảm áp hai giai đoạn
Flagup đã sáng tạo áp dụng “thiết kế kênh dẫn dòng giảm áp hai giai đoạn” để tối ưu hóa trạng thái dòng chảy của dầu thủy lực và giảm tổn thất áp suất. Trong điều kiện làm việc tải nặng, lực đạp phanh giảm 15%, đồng thời實現 khả năng điều khiển hành trình phanh ở mức milimet. Thiết kế này đáp ứng hiệu quả nhu cầu đỗ xe chính xác khi vận hành trong không gian hẹp.
Hệ thống bù áp thông minh
Hệ thống này có thể tự động điều chỉnh áp suất phanh theo sự thay đổi tải trọng của máy xúc bánh lốp. Trong điều kiện đường xá phức tạp như đường dốc núi và đường lầy lội, van bù áp suất thông minh giúp tránh hiệu quả hiện tượng bó cứng phanh hoặc trượt bánh, nâng cao đáng kể sự an toàn khi lái xe và vận hành.
Kể từ khi ra mắt, van phanh thủy lực Flagup đã thực hiện hợp tác kỹ thuật chuyên sâu với nhiều doanh nghiệp sản xuất máy xúc bánh lốp nổi tiếng như XCMG và Liugong, và đã được lắp đặt thành công trên các thiết bị máy xúc bánh lốp từ 3,5 tấn đến 15 tấn. Chúng đã vượt qua quá trình kiểm chứng thực tế với hàng trăm nghìn giờ hoạt động trên hàng nghìn bộ thiết bị. Trong nhiều môi trường phức tạp khác nhau như cao nguyên, sa mạc và vùng ven biển, tỷ lệ hỏng hóc dưới 0,5%, vượt xa mức trung bình của ngành.
Thời gian đăng bài: 12/12/2025